A Avenida Conde Matarazzo, uma das principais vias da cidade de Antonina, no Litoral do Paraná, começou a receber nesta semana a pavimentação em concreto, como parte das obras realizadas pela Portos do Paraná. Os trabalhos tiveram início em julho deste ano, com melhorias no sistema de drenagem, e agora avançam para a etapa de pavimentação, que deve trazer mais durabilidade e segurança ao tráfego local.
Para garantir a segurança dos usuários durante as intervenções, o trânsito na Avenida Conde Matarazzo funciona no sistema "siga-e-pare" desde o dia 5 de novembro. Os motoristas são orientados por sinaleiros manuais e eletrônicos, que ajudam a organizar o fluxo de veículos enquanto as obras seguem em andamento. A medida busca minimizar transtornos e evitar acidentes, especialmente em um trecho que recebe alto volume de caminhões com destino ao Porto de Antonina.
As intervenções da Portos do Paraná não se limitam à Avenida Conde Matarazzo; elas também abrangem a Rua Engenheiro Luiz Augusto Leão da Fonseca. A previsão de conclusão para todo o projeto é junho de 2026. A fiscalização das obras é feita de forma conjunta pela Portos do Paraná, pela Prefeitura de Antonina e por uma empresa terceirizada contratada para dar suporte às atividades, assegurando que os padrões de qualidade e segurança sejam mantidos.
O investimento total é de R$ 18,4 milhões, destinados à revitalização de 4,6 quilômetros das principais vias do município. Na Avenida Conde Matarazzo, além da nova pavimentação em concreto, a obra contempla a instalação de calçadas para pedestres, ciclovia, pontos de ônibus, sinalização viária e melhorias no sistema de drenagem. Segundo Victor Kengo, diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, "o concreto é ideal para suportar o tráfego intenso dos caminhões que seguem para o Porto de Antonina", destacando a escolha do material pela sua resistência e longevidade.
A técnica de pavimentação utilizada, chamada de whitetopping, consiste na reabilitação de pavimentos asfálticos por meio da aplicação de uma nova camada de concreto sobre o asfalto existente. É a primeira vez que a Portos do Paraná adota esse método. Kengo explica que "é um material que oferece maior durabilidade e segurança em comparação ao asfalto, além de demandar menor custo de manutenção", o que justifica a opção por essa tecnologia inovadora no contexto local.
A Prefeitura de Antonina teve papel fundamental na elaboração do projeto e no acompanhamento das sondagens do solo realizadas pela empresa contratada. A avaliação geotécnica, feita no início do ano, teve como objetivo garantir a qualidade da pavimentação e orientar a escolha dos materiais e técnicas mais adequados para a execução da obra, assegurando que as intervenções sejam eficazes e duradouras.
O Porto de Antonina, um dos terminais administrados pela Portos do Paraná, tem registrado crescimento significativo. Em 2024, movimentou 1,9 milhão de toneladas de cargas, incluindo açúcar ensacado e a granel, fertilizantes e outros produtos. Esse volume representa um aumento de 47% em relação a 2023, quando foram movimentadas 1,3 milhão de toneladas. Atualmente, a Portos do Paraná é a empresa pública com a segunda maior movimentação portuária do Brasil e é hexacampeã em melhor gestão portuária do país, segundo avaliação do Governo Federal, reforçando a importância de investimentos em infraestrutura para sustentar esse crescimento.
Além do impacto local, a Portos do Paraná recentemente foi premiada com o selo prata de sustentabilidade na COP30, reconhecendo seus esforços em práticas ambientais e sociais. Esse contexto de expansão e reconhecimento nacional destaca como as obras em Antonina não apenas melhoram a infraestrutura urbana, mas também contribuem para a eficiência logística e o desenvolvimento econômico regional, beneficiando tanto a população quanto as operações portuárias.
