Uma nova era de segurança e modernidade está prestes a chegar às rodovias que conectam a Região Metropolitana de Campinas a Ribeirão Preto e municípios da divisa com Minas Gerais. A concessão da Rota Mogiana, leiloada na última sexta-feira (27/02) na B3, em São Paulo, promete transformar 520 quilômetros de estradas paulistas com um pacote robusto de obras, melhorias estruturais e a adoção de metodologias internacionais de segurança viária.
O consórcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo e Travassos, venceu o leilão com a maior oferta de outorga fixa ao Estado: R$ 1,08 bilhão. O projeto é estruturado pelo Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), e representa um importante passo na consolidação de um corredor de integração regional estratégico para o desenvolvimento do interior do estado.
Metodologia internacional de segurança
Um dos grandes diferenciais desta concessão será a utilização da metodologia iRAP (International Road Assessment Programme), referência mundial em avaliação e gestão de segurança viária. Aplicado em dezenas de países e responsável pela avaliação de mais de 1,3 milhão de quilômetros de rodovias no mundo, o iRAP orienta a implementação de intervenções estratégicas baseadas em evidências para reduzir acidentes e melhorar o tráfego.
A metodologia funciona com quatro protocolos essenciais: mapeamento de risco, acompanhamento de desempenho, classificação por estrelas (de 1 a 5, conforme o nível de risco) e elaboração de planos de investimento. Essa classificação permite priorizar as intervenções onde são mais necessárias, garantindo que os recursos sejam aplicados com máximo impacto na segurança dos usuários.
Pacote de obras e melhorias
O projeto prevê um conjunto abrangente de intervenções ao longo dos 520 km de rodovias. Entre as principais ações estão a duplicação de trechos, implantação de faixas adicionais, adequação de acostamentos, construção de passarelas e modernização dos dispositivos de acesso. A segurança recebe atenção especial, com instalação de barreiras e defensas, sonorizadores em áreas de maior tráfego para alertar motoristas, além da modernização completa da sinalização e iluminação viária, principalmente em pontos críticos.
Outro destaque é a construção de um novo contorno viário em Águas da Prata, que vai retirar o tráfego pesado do perímetro urbano da SP-342. A medida visa reduzir os impactos à população local e melhorar significativamente a fluidez do corredor.
Redução imediata nas tarifas de pedágio
Uma notícia que vai agradar diretamente ao bolso dos usuários: já no início da operação, previsto para julho de 2026, haverá redução nas tarifas das praças de pedágio existentes. A nova concessão reunirá trechos atualmente sob gestão da Renovias e rodovias administradas pelo DER (Departamento de Estradas de Rodagem).
As quedas serão significativas: até 29% em Jaguariúna, 27% em Águas da Prata, 26% em Estiva Gerbi, 20% em Espírito Santo do Pinhal e Itobi, 13% em Casa Branca, 9% em Mococa e 5% em Aguaí. A medida faz parte da política estadual de padronização do valor por quilômetro, buscando maior justiça tarifária para quem usa as estradas.
Sistema de pedágio eletrônico
A modernização também chega ao modo de pagamento. A concessão inclui a adoção do sistema Siga Fácil, do Governo de São Paulo, que substitui as tradicionais praças de pedágio por pórticos eletrônicos inteligentes. Os veículos são identificados por placas ou tags, eliminando as paradas obrigatórias e contribuindo para um tráfego mais contínuo e seguro.
Com o Siga Fácil, o motorista paga apenas pelo trecho efetivamente percorrido. O sistema, supervisionado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), já está sendo implantado gradualmente em outras concessões recentes, como o Novo Litoral Paulista, a Nova Raposo e a Rota Sorocabana.
Investimento histórico
Com investimento total estimado em R$ 9,4 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão, o projeto da Rota Mogiana integra o programa SP pra Toda Obra, maior investimento da história do estado de São Paulo em rodovias. O programa prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de estradas administradas pelo DER-SP e pelas concessionárias, com supervisão da Artesp, totalizando R$ 30,5 bilhões em investimentos.
A republicação do edital, com ajustes técnicos e reforço na segurança contratual, garantiu a consolidação do escopo de obras. Agora, com o leilão concluído, começa a contagem regressiva para o início de uma nova fase nas rodovias do interior paulista, prometendo mais segurança, fluidez e economia para quem trafega por uma das regiões mais dinâmicas do país.
