A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho entre Ourinhos e Presidente Epitácio, foi eleita pelo segundo ano consecutivo como a melhor rodovia do Brasil, segundo a 30ª edição da Pesquisa CNT Rodovias. O levantamento da Confederação Nacional do Transporte avaliou 545 rodovias brasileiras, somando mais de 114 mil quilômetros, e apenas 10% da malha nacional alcançou a pontuação máxima. O trecho paulista de 271 quilômetros, administrado pela CART Concessionária de Rodovias, obteve as melhores avaliações gerais entre as rodovias públicas e concedidas analisadas.
São Paulo domina o ranking nacional, com 14 rodovias entre as 20 mais bem avaliadas. Das 14 melhores do estado, 11 são administrações privadas, reflexo de um programa bem estruturado de concessões liderado pelo Governo de São Paulo. A metodologia da CNT considera três pilares centrais: condições do pavimento, qualidade da sinalização e geometria da via. Esses critérios envolvem desde o estado do asfalto e a visibilidade das placas até a existência de acostamentos, curvas adequadas, pontes e dispositivos de segurança. Na combinação desses fatores, a SP-270 destacou-se como referência nacional.
“São Paulo concentra as melhores rodovias do país porque adotou, nesta gestão, uma política pública consistente para infraestrutura viária, baseada em planejamento, investimentos contínuos e parcerias bem estruturadas com a iniciativa privada. Esse modelo permite elevar o padrão das estradas, reduzir acidentes e oferecer mais segurança, conforto e qualidade para quem usa as rodovias todos os dias”, afirma o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.
A transformação da Raposo Tavares está diretamente ligada a um ciclo contínuo de obras e investimentos. Durante décadas, a rodovia foi associada a altos índices de acidentes graves, sobretudo colisões frontais, o que lhe rendeu o estigma de “rodovia da morte”. A duplicação de 152 km e a implantação de 72 dispositivos de acesso e retorno mudaram esse cenário de forma estrutural. Com mais de R$ 600 milhões investidos, houve uma redução de 85% nos acidentes, índice muito superior à meta de 50% estabelecida pela Década de Redução de Acidentes da ONU.
Além das ampliações, a rodovia passa por programas permanentes de recuperação de pavimento, conservação da sinalização, manutenção da faixa de domínio, melhorias na drenagem e substituição de placas. A segurança viária também é reforçada por serviços operacionais como bases de atendimento ao usuário, teleatendimento gratuito, ambulâncias, viaturas de inspeção de tráfego, guinchos, call boxes e câmeras de monitoramento ao longo do trecho.
Papel estratégico no desenvolvimento regional: a Raposo Tavares exerce função fundamental na integração regional e interestadual. O trecho entre Ourinhos e Presidente Epitácio atravessa 19 municípios e funciona como eixo logístico entre São Paulo, Mato Grosso do Sul e Paraná. Por essa rodovia escoa parte relevante da produção industrial e agrícola do interior paulista, com destaque para grãos, cana-de-açúcar, cítricos, eucalipto, indústria alimentícia e implementos agrícolas. A qualidade da infraestrutura impacta diretamente a competitividade desses setores, reduzindo custos logísticos e ampliando a eficiência do transporte.
O desempenho da Raposo Tavares no ranking da CNT se insere em um contexto mais amplo de política pública. O programa de concessões rodoviárias integra o plano São Paulo na Direção Certa, lançado em maio de 2024, e os projetos prioritários fazem parte do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI). Ao todo, já são mais de 30 projetos qualificados, com uma carteira que ultrapassa R$ 550 bilhões em investimentos estimados.
O resultado consolida São Paulo na liderança nacional em qualidade da malha viária, demonstrando como investimentos contínuos e parcerias público-privadas bem estruturadas podem transformar a infraestrutura rodoviária, beneficiando usuários e impulsionando o desenvolvimento econômico regional.
