Os trabalhos na construção da Ponte de Guaratuba, que vai ligar os municípios de Guaratuba e Matinhos no litoral do Paraná, seguem em ritmo acelerado, com operações ininterruptas 24 horas por dia. Mesmo após a ligação definitiva do tabuleiro central - o famoso "beijo da ponte" - as equipes continuam atuando inclusive durante a noite, concentrando esforços na fase de acabamentos e na construção dos acessos terrestres.
Com a conclusão da instalação dos estais e do tabuleiro central, os serviços noturnos de armação que vinham sendo realizados ao longo dos últimos meses para apoiar as atividades diurnas já foram encerrados. Agora, o foco está na instalação de elementos de segurança e infraestrutura complementar. As barreiras de concreto do tipo New Jersey, que vão dividir os sentidos das pistas, já estão em grande parte instaladas, enquanto prossegue a colocação dos postes de iluminação pública e dos guarda-corpos que separam as vias de veículos das calçadas e ciclovias laterais.
Na segunda-feira (16), o Governo do Estado divulgou novas imagens que mostram o andamento das obras, onde é possível visualizar todo o trecho estaiado já finalizado, com seus 12 pares de estais em cada mastro. As imagens também revelam as áreas destinadas a veículos, pedestres e ciclistas - espaços que em breve serão percorridos por milhares de pessoas diariamente, substituindo a atual dependência do ferry boat para realizar a travessia entre as duas cidades.
Nos acessos terrestres, os trabalhos também avançam em bom ritmo, com intervenções pontuais durante o período noturno. Essa programação considera a maior necessidade de iluminação para garantir total visibilidade durante a execução dos serviços. No lado de Guaratuba, as contenções já foram finalizadas e as equipes seguem com terraplenagem, drenagem e início das camadas de pavimentação. No lado de Matinhos, além dos serviços de drenagem e pavimentação, o muro de solo reforçado - solução técnica que permite vencer grandes desníveis em espaço reduzido - já alcança mais de 80% de execução.
A ponte terá mais de 1.240 metros de extensão, com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos completos. Considerando ainda os acessos terrestres nas duas extremidades, a obra total abrangerá pouco mais de 3 quilômetros de infraestrutura. A iniciativa é do Governo do Estado do Paraná, sob coordenação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), sendo executada pelo Consórcio Nova Ponte.
Esta obra representa uma transformação significativa para a mobilidade no litoral paranaense, criando uma ligação fixa que deve impulsionar o desenvolvimento econômico e turístico da região, além de oferecer maior segurança e praticidade para moradores e visitantes que hoje dependem exclusivamente do transporte por balsas.
