A espera de décadas por uma ligação pavimentada entre Apucarana, no Vale do Ivaí, e Londrina, no Norte do Paraná, está com os dias contados. A Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística (Seil), por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), anunciou nesta semana a pavimentação de aproximadamente 11 quilômetros da PR-532, criando um novo corredor logístico estratégico para a região.
O anteprojeto da obra já está concluído, e a contratação será feita no modelo integrado, em que uma única empresa fica responsável pelo projeto básico, projeto executivo e pela execução da obra. Segundo o DER/PR, esse formato garante maior celeridade ao processo e reduz problemas durante a fase construtiva, agilizando a tão aguardada entrega.
Atualmente, a PR-532 possui um trecho pavimentado de cerca de 10 quilômetros na saída de Apucarana, no entroncamento com a BR-376. Com as novas obras, a pavimentação será estendida até o encontro com a PR-538, próximo ao Distrito de Guaravera, em Londrina. Isso permitirá uma conexão direta e asfaltada entre as duas cidades, passando pelo Aeroporto Capitão João Busse, em Apucarana, e se conectando à PR-538, que leva até as proximidades do Shopping Catuaí, em Londrina.
A pavimentação deste trecho é vista como um marco para a integração regional. Ela facilitará significativamente a vida da população, especialmente a rural, que depende de estradas em boas condições para escoar sua produção e acessar serviços urbanos. Além disso, a nova via deve fortalecer a economia local, melhorando o fluxo de mercadorias e reduzindo custos com transporte.
Esta obra é a primeira a ser contemplada por um novo programa do DER/PR, focado em trechos não pavimentados de rodovias estaduais. A iniciativa demonstra um esforço do governo estadual em melhorar a malha viária do interior, promovendo desenvolvimento e segurança nas estradas paranaenses.
Enquanto os detalhes da licitação e o cronograma de execução são finalizados, moradores e empresários das duas cidades aguardam com expectativa o início das obras, que prometem transformar a dinâmica de deslocamento e logística na região, encerrando uma lacuna histórica na infraestrutura do Paraná.
