O Paraná consolidou sua posição como um dos estados com a melhor infraestrutura rodoviária do país. Dados da Pesquisa CNT de Rodovias (2025), produzida pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), revelam que o estado possui a segunda maior quilometragem de rodovias em condição ótima do Brasil, com 1.033 quilômetros, respondendo por 9% da malha total nessa condição no país. O estado fica atrás apenas de São Paulo, que tem 10.970 quilômetros na classificação máxima.
Os números representam um avanço expressivo em relação ao levantamento anterior, quando o Paraná tinha 404 quilômetros na condição ótima – um crescimento de 156%. A pesquisa avaliou 6.601 quilômetros de rodovias no estado, entre estaduais e federais. Desse total, os 1.033 quilômetros em condição ótima representam 15,6% da extensão avaliada. O resultado também é positivo na avaliação "boa", com 2.180 quilômetros (33%). Consideradas regulares estão 2.799 quilômetros (42,5%).
A boa avaliação cresceu 16,9% no período de 2018 a 2025. Em 2018, 2.749 quilômetros de rodovias paranaenses foram enquadrados nas duas classificações mais altas, que exigem níveis rigorosos de qualidade em termos de pavimento, sinalização e geometria. Já em 2025, a extensão das estradas avaliadas como ótimas ou boas subiu para 3.213 quilômetros, o equivalente a praticamente 50% das rodovias paranaenses.
A evolução registrada pelo Paraná é a mais relevante entre os estados do Sul e Sudeste do país. Nos últimos oito anos, a extensão das rodovias nas duas mais altas classificações subiu 8,7% em São Paulo e 0,8% no Rio de Janeiro. No mesmo período, Santa Catarina, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Espírito Santo registraram decréscimos de -0,2%, -8,7%, -40,5% e -41,3%, respectivamente, na extensão dos trechos avaliados como ótimos ou bons.
A ótima condição das rodovias do estado se destaca ainda mais quando comparado a outros estados com uma quilometragem total próxima a do Paraná. No caso do Mato Grosso, com uma malha viária de 7.156 quilômetros, apenas 291 quilômetros estão em condição ótima. Goiás tem 773 de seus 7.684 quilômetros em condição ótima, e o Rio Grande do Sul, apenas 160 de seus 8.813 quilômetros estão nessa condição.
Além disso, a BR-163, entre Cascavel e Realeza, tem seus 72 quilômetros considerados entre os melhores do país na condição ótima, enquanto que a PR-445, de Londrina a Mauá da Serra, está entre os destaques no ranking de rodovias da CNT, com a classificação "boa". Ambas integram o pacote de concessões rodoviárias do estado, que teve o último leilão realizado em outubro de 2025.
"Estamos realizando grandes investimentos nas rodovias do Paraná, que vão desde a pavimentação daquelas em leito natural, até ampliação de capacidade com duplicações, terceiras faixas, trazendo também o que há de mais moderno no mundo, com o maior programa de rodovias em concreto do Brasil, que duram mais e tem menores custos de manutenção, assim como é feito nos países de primeiro mundo", afirmou o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti.
Nas últimas semanas, o Governo do Estado anunciou uma série de melhorias para rodovias estaduais na região Oeste, que incluem a construção do contorno rodoviário de Santa Helena e a implantação de um trevo na PR-488, e a ampliação de capacidade de rodovias estratégicas com terceiras faixas, somando 45 quilômetros. Além disso, foi liberado o tráfego de parte da duplicação da Rodovia das Cataratas, em Foz do Iguaçu, e inaugurados os contornos de Palotina e a duplicação de Guarapuava a Palmeirinha, na região Central.
O diretor-presidente do Ipardes, Jorge Callado, destacou a contribuição do estado no processo de avanço qualitativo do sistema de transporte. "Somente em 2025, foram empenhados, pelo Governo do Paraná, R$ 2,8 bilhões para a melhoria, readequação e modernização do modal rodoviário, com outros R$ 647 milhões sendo direcionados a outras áreas dos transportes", ressaltou.
Em 2025, o Paraná fechou o programa de concessões rodoviárias com a realização dos últimos leilões na Bolsa de Valores de São Paulo (B3). São 3,3 mil quilômetros concedidos, entre rodovias estaduais e federais, em um modelo que se tornou referência no país por aliar preço justo, obras e transparência. O Paraná terá, por ano, cerca de R$ 7 bilhões em investimentos dentro das novas concessões rodoviárias com todos os lotes em vigor, mesmo valor investido nos 24 anos do antigo Anel de Integração. Ao todo, serão R$ 60 bilhões investidos ao longo de 30 anos em duplicações, terceiras faixas, construção de pontes, viadutos e manutenção.
