O governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, e o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, embarcam na próxima semana em uma missão internacional com foco em atrair novos investimentos e parcerias para o setor portuário do estado. A agenda de dois dias inclui uma visita ao terminal Gioia Tauro, na região da Calábria, na Itália, e um encontro em Genebra, na Suíça, com a cúpula da Terminal Investment Limited (TIL), do grupo MSC.
O terminal italiano é o maior da Itália em movimentação de contêineres e um dos maiores da Europa, servindo como um modelo de operação e eficiência logística. A comitiva paranaense, que também conta com o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, e o diretor-presidente da Invest Paraná, Eduardo Bekin, terá uma reunião com o CEO da TIL, Ammar Kanaan, em Genebra. O objetivo é explorar oportunidades de negócios e cooperação com uma das maiores operadoras e investidoras de terminais de contêineres do mundo.
A TIL, subsidiária da MSC, está presente em 38 países e administra 61 terminais posicionados ao longo de rotas globais estratégicas em cinco continentes. Com atuação em 9 dos 30 portos mais movimentados do planeta — incluindo Cingapura, Ningbo, Busan, Roterdã, Antuérpia, Los Angeles, Long Beach e Newark (NY) —, a empresa movimenta aproximadamente 70 milhões de TEUs (unidade equivalente a vinte pés) por ano. A MSC também possui uma divisão de cruzeiros que já mantém parceria com o Estado do Paraná, incluindo uma temporada de cruzeiros confirmada para 2027 em Paranaguá.
A iniciativa ocorre em um momento de destaque para os portos paranaenses. Segundo dados atualizados do Comex Stat, eles registraram o maior crescimento percentual em volume de cargas entre os portos brasileiros ao longo de 2025, com um aumento de 10,1% em relação ao ano anterior. A movimentação de cargas da Portos do Paraná passou de 66,7 milhões de toneladas, em 2024, para 73,5 milhões considerando mercadorias exportadas e importadas. O Porto de Santos ficou em segundo lugar, com crescimento de 4%. De acordo com o Ministério de Portos e Aeroportos, a previsão era de que esse volume só fosse alcançado em 2035.
Esse crescimento está amparado em uma agenda robusta de investimentos próprios e privados. O Moegão, por exemplo, está em reta final de obras. Com a conclusão da obra executada com recursos públicos, a movimentação de trens na área vai aumentar para até 900 vagões por dia. Os granéis vegetais seguirão por correias transportadoras até 11 terminais interligados ao sistema e, de lá, para os navios.
A Portos do Paraná também concluiu a regularização de todas as áreas arrendáveis, por meio de leilões, garantindo segurança jurídica às parcerias público-privadas e viabilizando investimentos expressivos para a modernização e ampliação da infraestrutura portuária. No total, nove leilões já resultaram em R$ 5,7 bilhões em investimentos e mais R$ 1,1 bilhão em outorgas. Outro processo de modernização foi a concessão do canal de acesso, que vai garantir profundidade do canal para 15,5 metros em até cinco anos.
A missão internacional reforça a estratégia do Paraná de se consolidar como um hub logístico de referência, aproveitando o momento positivo e buscando parcerias com players globais como a TIL para impulsionar ainda mais o desenvolvimento portuário e econômico do estado.
