O Paraná deu mais um passo importante para modernizar sua malha rodoviária nesta terça-feira (16) com o início das obras de duplicação da BR-277 em dois trechos estratégicos do estado. O governador Carlos Massa Ratinho Junior participou do lançamento dos trabalhos em Palmeira, nos Campos Gerais, e em Irati, no Centro-Sul, onde serão duplicados 27,5 quilômetros desta que é uma das principais rodovias do país.
As intervenções serão divididas em dois segmentos. O primeiro, em Palmeira (com um pequeno trecho em Porto Amazonas), terá 10,4 quilômetros de duplicação entre os quilômetros 164 e 175. As obras incluem uma faixa adicional pouco antes da praça de pedágio de Porto Amazonas, uma nova ponte sobre o Rio dos Córregos e dois viadutos, um antes e outro após o pedágio.
Já o segundo trecho, em Irati, contará com 17,1 quilômetros duplicados, do km 249 ao km 266. Além da nova pista, serão construídas vias marginais, um viaduto de acesso e retorno no km 249 e outros três viadutos nos kms 255, 257 e 261. Essas estruturas são consideradas fundamentais para garantir mais segurança e fluidez ao tráfego, reduzindo o risco de acidentes frontais.
"Iniciamos hoje a duplicação da BR-277 em Palmeira e Irati. É o início dessa grande duplicação de uma rodovia importante, que há décadas precisava desse investimento", afirmou Ratinho Junior durante a cerimônia. "Na semana passada começamos a obra no trecho de Curitiba a São José dos Pinhais, que terá três pistas em cada sentido. Isso é motivo de alegria e comemoração, porque é uma rodovia essencial, por onde escoa toda a produção do Oeste até o Leste do Paraná, de Foz do Iguaçu ao Porto de Paranaguá".
O governador destacou ainda outros benefícios do projeto: "Essa duplicação trará mais segurança, mais mobilidade e irá reduzir o número de acidentes. Além disso, o projeto prevê áreas de parada para caminhoneiros, com Wi-Fi, chuveiros e toda a estrutura necessária para dar mais conforto aos nossos profissionais do transporte". Ele também mencionou impactos econômicos: "Tudo isso representa geração de emprego. Acabamos de anunciar novos investimentos industriais aqui em Irati justamente em função dessa duplicação", referindo-se ao aporte de R$ 100 milhões da Moageira Pet para ampliar sua produção na região.
As equipes da concessionária Via Araucária, responsável pelo Lote 1 das concessões rodoviárias do Paraná, já estão trabalhando na supressão vegetal, drenagem e terraplenagem, preparando o terreno para as novas pistas. Além da duplicação, serão construídas sete novas obras de arte especiais (como viadutos e ponte), com investimento de R$ 230 milhões por parte da concessionária. A previsão de conclusão de ambos os trechos é fevereiro de 2027.
O início das obras foi possível após a emissão da Licença de Instalação pelo Instituto Água e Terra (IAT), que autoriza o início das intervenções de acordo com as especificações técnicas e ambientais aprovadas. De acordo com o diretor-presidente da Via Araucária, Sérgio Santillán, esta é apenas a primeira etapa de duplicação da BR-277 sob responsabilidade da empresa, que administra o trecho até Prudentópolis, próximo ao Trevo do Relógio.
"Toda a logística é focada, principalmente, na segurança. A escolha por começar por Irati faz parte de um planejamento definido ainda durante a elaboração dos estudos de viabilidade do governo. Este é o primeiro trecho, mas há continuidade. Todas essas obras deverão estar duplicadas até o final do sétimo ano da concessão", explicou Santillán.
O executivo também elogiou o modelo das concessões paranaenses: "Esse programa trouxe uma diferença importante em relação a outros modelos. Trata-se de uma concessão federal que incorporou rodovias estaduais. Ou seja, não é apenas um projeto federal ou estadual, mas uma sinergia entre os dois governos. Ambos contribuíram para construir um projeto melhor".
A BR-277, com mais de 700 quilômetros de extensão, passa por cidades importantes como Curitiba, Paranaguá, Guarapuava, Cascavel e Foz do Iguaçu. É um dos principais corredores logísticos do Paraná e do país, ligando a região Oeste do estado e a Tríplice Fronteira (Brasil, Paraguai e Argentina) ao Porto de Paranaguá e ao Litoral. Entretanto, ainda conta com trechos em pistas simples, o que dificulta o escoamento da produção e o tráfego de veículos de passeio.
O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, destacou que a modelagem paranaense tem servido de exemplo para todo o Brasil. "Isso representa a consolidação de um modelo de concessão bem-sucedido, com transparência, tarifa menor e, acima de tudo, muitas obras. Em pouco mais de um ano de contrato, estamos executando mais obras do que todo o contrato anterior fez em 24 anos. É a demonstração de que o Paraná está sendo projetado para um novo patamar", ressaltou.
Alex complementou: "Hoje estamos iniciando 27 quilômetros, mas em toda a BR-277 teremos obras, porque agora é obra sobre obra, não para mais. Ao longo dos próximos quatro anos, teremos muitas entregas, projetando toda a região Central do estado, não apenas com rodovias, mas com outros investimentos, como rodovias em concreto, ampliação de capacidade e aeroporto".
Um dos diferenciais do projeto é a construção do primeiro Ponto de Parada e Descanso (PPD) para motoristas profissionais em um trecho concedido no Paraná. Localizado no km 261 da BR-277, em Irati, o espaço oferecerá 52 vagas gratuitas para caminhões em uma área de 17,8 mil metros quadrados, com banheiros, bebedouro, área de convivência externa, Wi-Fi, iluminação completa e monitoramento por câmeras.
Para o prefeito de Irati, Emiliano Gomes, o início da duplicação irá melhorar significativamente a logística de toda a região. "Há 65 anos essa rodovia foi inaugurada e agora temos o início da duplicação. Isso significa desenvolvimento na veia, melhora do escoamento da safra para os produtores e, ao mesmo tempo, mais segurança e melhor trafegabilidade", afirmou.
As obras da Via Araucária integram o Lote 1 das novas concessões rodoviárias, que entrou em operação no início de 2024. A concessionária arrematou 473 quilômetros de rodovias federais e estaduais entre Curitiba, Região Metropolitana, Centro-Sul e Campos Gerais do Paraná e deverá investir pelo menos R$ 7,9 bilhões em obras de melhorias e manutenção.
O programa de concessões rodoviárias do Paraná é considerado o maior da América Latina, abrangendo seis lotes com prazo de 30 anos e investimentos superiores a R$ 60 bilhões, distribuídos por 3,3 mil quilômetros de rodovias. O modelo paranaense se tornou referência nacional por equilibrar segurança jurídica, tarifas mais baixas e forte atratividade para investidores, garantindo novas obras de infraestrutura e mais segurança viária aos usuários.
