O Metrô de São Paulo deu início nesta segunda-feira (23) às obras da estação Dutra, a primeira estação de metrô do município de Guarulhos, na região metropolitana da capital paulista. A construção marca um passo importante na expansão da Linha 2-Verde e representa uma conquista histórica para a mobilidade na região, que até então dependia principalmente de ônibus e trens da CPTM.
Localizada às margens da Rodovia Presidente Dutra, em frente ao Internacional Shopping Guarulhos, a estação terá 34,3 mil metros quadrados de área construída, totalmente enterrada, e será executada em vala a céu aberto a uma profundidade de 35,45 metros. O projeto prevê capacidade para atender cerca de 86 mil passageiros por dia, com três acessos, quatro pavimentos, duas plataformas, 18 bloqueios (catracas), 10 elevadores, além de escadas rolantes e fixas.
As obras começaram com o fechamento das áreas com muro, limpeza do terreno, demolições e montagem do canteiro de obras. Após essa etapa inicial, será possível iniciar a execução das estacas de contenção da estação. A licença de instalação foi concedida pela Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo), garantindo que o projeto atende aos requisitos ambientais.
A estação Dutra não será apenas um ponto da Linha 2-Verde: ela fará interligação com a futura Linha 19-Celeste e com os ônibus municipais e intermunicipais que operam na região. Futuramente, também será construída a estação Dutra da Linha 19-Celeste, anexa à estação da Linha 2-Verde, criando um importante hub de transporte na região.
Paralelamente às obras da estação, o Metrô também prepara o início das obras do Pátio Paulo Freire, essencial para a expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos. Com 150 mil m² e 34 vias para trens, o pátio reunirá áreas de manutenção, limpeza, inspeções e testes, setores técnicos e administrativos e subestações. O local terá paisagismo com cerca de 600 árvores nativas.
O projeto do pátio inclui medidas ambientais significativas: antes do início das obras, a área passa por limpeza e adequação, com supressão vegetal que inclui a remoção de um maciço de leucenas (espécie invasora) de quase 70 mil m². A compensação ambiental prevê a restauração de 16,718 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo, com plantio de espécies nativas e condução da regeneração. Todo o processo terá acompanhamento de equipe multidisciplinar, com manejo de fauna e encaminhamento a centro especializado quando necessário.
Outro elemento crucial para a expansão é a segunda tuneladora da Linha 2-Verde, que chegou ao porto de São Sebastião no início de março, vinda da China. Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e 2.600 toneladas, é a maior máquina já usada em obras metroviárias no país. O equipamento tipo "Dual Mode" será responsável por escavar 7 km de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra, operando em diferentes tipos de solo com avanço de até 15 metros por dia. Após os trâmites aduaneiros, a tuneladora seguirá para a Estação Penha para montagem, com início da escavação previsto para o segundo semestre.
A expansão da Linha 2-Verde acontece em duas fases. A primeira fase contempla a ligação entre as estações Vila Prudente e Penha (Linha 3-Vermelha), com 8,3 km de extensão, oito novas estações e a incorporação de 22 trens adicionais. Esse novo trecho deverá beneficiar cerca de 1,2 milhão de passageiros que utilizarão a linha diariamente. Já a segunda fase vai ligar as estações Penha e Dutra, já na cidade de Guarulhos, com 5 estações e 1 pátio, integrando à CPTM e melhorando a mobilidade metropolitana.
Entre os principais benefícios dessa expansão estão a redução anual de 91,1 milhões de horas de tempo de viagem e 58,9 mil toneladas de emissões atmosféricas, representando um avanço significativo na qualidade de vida e na sustentabilidade do transporte na região metropolitana de São Paulo.
