O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) deu um passo importante para a duplicação do Contorno Norte de Rolândia, na região Norte do estado. Nesta quarta-feira (21), a autarquia, vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), publicou o resultado do edital para a elaboração do anteprojeto da obra. O consórcio formado pelas empresas Modulus Consultoria e Engenharia Ltda. e Viatec Engenharia Ltda., chamado Consórcio Modulus/Viatec, foi declarado vencedor após ter suas propostas aprovadas e documentos habilitados por uma comissão de contratação do DER/PR.
A proposta de preços apresentada pelo consórcio foi de R$ 1.217.374,70. Com a publicação do resultado, inicia-se o período para a interposição de recursos, etapa comum em processos licitatórios que permite questionamentos formais antes da contratação definitiva. Caso não haja impugnações válidas, o caminho estará aberto para a assinatura do contrato e o início dos trabalhos de elaboração do projeto.
O anteprojeto vai abranger um total de 8,27 quilômetros de rodovias. Desse total, 4,97 km correspondem ao próprio Contorno Norte, que faz parte da PR-323, e outros 3,30 km são da PR-170. Além disso, o trabalho incluirá a adequação do acesso ao distrito de Nossa Senhora Aparecida, que fica fora do trecho a ser duplicado. O prazo estabelecido para a conclusão do anteprojeto, após a contratação, é de 10 meses.
A duplicação da pista é o foco principal, mas o escopo do anteprojeto é bem mais amplo. Ele vai estudar a implantação de acostamentos, vias marginais e a correção de curvas, visando maior segurança e fluidez no tráfego. A infraestrutura planejada é robusta: estão previstas cinco interseções em desnível, que podem ser viadutos ou trincheiras. Quatro delas ficarão no contorno e uma na PR-170.
Os pontos específicos para essas interseções em desnível são: o entroncamento da PR-323 com a BR-369, da PR-323 com a Estrada São Rafael, da PR-323 com a Rua Barão do Rio Branco, da PR-323 com a PR-170, e da PR-170 com a Avenida Júlio Braz Damasceno. Outras interseções ao longo do contorno também passarão por readequação, mas em nível, o que significa a implantação de rotatórias ou trevos.
O projeto não se limita aos veículos. Está prevista a implantação de passeio para pedestres, iluminação rodoviária, passarelas para travessia segura e abrigos para parada de ônibus. Medidas de melhorias ambientais também fazem parte do pacote, indicando uma preocupação com o impacto da obra no entorno.
No que diz respeito ao acesso ao distrito de Nossa Senhora Aparecida, o anteprojeto vai analisar a Estrada Bartira, uma via municipal. O objetivo é estudar as melhores soluções de engenharia para garantir um acesso seguro e eficiente entre a PR-170 e a localidade, integrando a comunidade ao sistema viário que será modernizado.
A publicação deste resultado marca a transição da fase de planejamento administrativo para a etapa técnica de projeto. O anteprojeto é fundamental, pois define os detalhes de engenharia, os custos estimados da obra futura e os impactos ambientais, servindo de base para a licitação da execução da duplicação em si. Para Rolândia e a região Norte do Paraná, representa a materialização de um anseio antigo por melhorias na infraestrutura de transporte.
