O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), atingiu 18,22% de execução da obra de duplicação em concreto da PRC-466 entre Pitanga e Turvo, na região central do estado. O investimento total é de R$ 514,2 milhões para um trecho de 45,5 quilômetros, que promete melhorar a segurança e a fluidez do tráfego na região.
Os principais avanços registrados no mês de fevereiro foram na construção das novas obras de arte especiais (OAEs). Entre os destaques, estão a execução das vigas do viaduto na interseção da PRC-466 com a PR-239 e a PR-460 em Pitanga, os serviços na base e pilares do viaduto no entroncamento da PRC-466 com a PR-456 (acesso para Santa Maria do Oeste), e o tabuleiro da nova ponte sobre o Rio Carazinho. Essas estruturas são fundamentais para garantir a continuidade da rodovia e a segurança dos usuários.
Paralelamente, continua avançando a pavimentação em concreto da nova pista, que iniciou no perímetro urbano de Pitanga e segue rumo a Turvo. Outro serviço em andamento é a restauração do pavimento asfáltico existente, que servirá como base para uma nova camada de pavimento rígido de concreto, utilizando a técnica whitetopping. Essa técnica consiste em aplicar uma camada de concreto sobre o asfalto existente, aumentando a durabilidade e reduzindo a necessidade de manutenção.
Outros serviços que evoluem no trecho incluem a implantação do sistema de drenagem de águas, a execução dos dispositivos de contenção, e a terraplenagem da plataforma da nova pista. Essas etapas são essenciais para garantir a estabilidade da via e a proteção contra erosões e alagamentos, especialmente em períodos de chuvas intensas.
A obra de duplicação começa no perímetro urbano de Pitanga e segue até o perímetro urbano de Turvo, passando por acessos aos municípios de Santa Maria do Oeste e Boa Ventura de São Roque. Além dos viadutos já em construção, estão previstos uma passarela para pedestres e mais um viaduto em Pitanga, no entroncamento com a Avenida Universitária, além de uma segunda ponte sobre o Rio Bonito. Essas estruturas adicionais visam melhorar a acessibilidade e a segurança para pedestres e veículos.
Nas próximas etapas, a obra contemplará nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para parada de ônibus, iluminação nos viadutos e retornos, entre outras melhorias. Esses elementos são cruciais para garantir que a rodovia seja não apenas duplicada, mas também moderna e segura para todos os usuários.
A previsão é de concluir os serviços até abril de 2027. Com o avanço constante, a duplicação da PRC-466 promete transformar a mobilidade na região central do Paraná, reduzindo o tempo de viagem e aumentando a segurança no trânsito. O DER/PR segue monitorando de perto o cronograma para garantir que os prazos sejam cumpridos e que a obra atenda às expectativas da população.
