O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) deu um passo importante para melhorar a infraestrutura viária na região Norte do estado. A autarquia, vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), formalizou o contrato para a elaboração do anteprojeto da duplicação do Contorno Norte de Rolândia. O investimento será de R$ 1,2 milhão, com um prazo de execução de 10 meses para a conclusão dos estudos.
O anteprojeto vai abranger um total de 8,27 quilômetros de rodovias. Desse total, 4,97 quilômetros são referentes ao próprio Contorno Norte, que faz parte da PR-323, e outros 3,30 quilômetros da PR-170. Além disso, o estudo vai contemplar a adequação do acesso ao distrito de Nossa Senhora Aparecida, que fica fora do trecho que será duplicado. A iniciativa visa preparar o terreno para futuras obras que devem facilitar o tráfego e aumentar a segurança na região.
Mas a duplicação da pista é apenas uma parte do que será analisado. O anteprojeto vai estudar a implantação de acostamentos, vias marginais e a correção de curvas, medidas que ajudam a melhorar a fluidez e reduzir acidentes. Um dos pontos mais significativos é a previsão de cinco interseções em desnível, que podem ser viadutos ou trincheiras. Quatro delas estarão no contorno e uma na PR-170.
As interseções planejadas são: o entroncamento da PR-323 com a BR-369; a PR-323 com a Estrada São Rafael; a PR-323 com a Rua Barão do Rio Branco; a PR-323 com a PR-170, e a PR-170 com a Avenida Júlio Braz Damasceno. Essas estruturas em desnível são cruciais para evitar cruzamentos perigosos e manter o tráfego contínuo, especialmente em vias movimentadas.
Outras interseções ao longo do contorno também passarão por readequação, mas em nível, o que significa que serão implementadas como rotatórias ou trevos. O projeto ainda inclui uma série de melhorias complementares, como a implantação de passeio para pedestres, iluminação rodoviária, passarelas, abrigos para parada de ônibus e ações ambientais. Esses elementos visam não apenas a eficiência do tráfego, mas também a qualidade de vida e a segurança de quem usa as vias.
Fora do trecho da duplicação, no acesso ao distrito de Nossa Senhora Aparecida, o anteprojeto vai focar em estudar as melhores soluções para garantir um tráfego seguro entre a PR-170 e a Estrada Bartira. Essa atenção a áreas adjacentes mostra um planejamento integrado, que busca beneficiar não apenas os principais eixos, mas também as comunidades locais.
Enquanto isso, em outras partes do Paraná, obras de infraestrutura seguem avançando. Na Ponte de Guaratuba, a instalação do asfalto está em andamento no acesso de Matinhos, e a restauração em concreto da PR-151, entre Ponta Grossa e Palmeira, já chega perto de 50% de conclusão. Esses projetos refletem um esforço contínuo do estado para modernizar sua malha rodoviária e atender às demandas de crescimento e desenvolvimento.
A elaboração do anteprojeto é uma etapa fundamental antes do início das obras físicas, pois permite um planejamento detalhado, com análises técnicas, ambientais e de custos. Com o contrato formalizado, o DER/PR dá início a um processo que pode resultar em uma transformação significativa para a mobilidade na região de Rolândia, contribuindo para o escoamento da produção, o turismo e o dia a dia dos moradores.
