O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) deu mais um passo importante para a duplicação do Contorno Norte de Rolândia, na região Norte do estado. Nesta sexta-feira (06), a autarquia, vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), publicou o resultado final da licitação que definiu a empresa responsável pela elaboração do anteprojeto da obra. O Consórcio Modulus/Viatec, formado pelas empresas Modulus Consultoria e Engenharia Ltda. e Viatec Engenharia Ltda., foi confirmado como o vencedor após a etapa de recursos sobre o resultado anterior.
O próximo passo agora é a homologação desta decisão, que também será publicada em diário oficial, seguida pelos trâmites necessários para a assinatura do contrato. Com isso, o projeto começa a sair do papel e se aproxima da fase de execução, trazendo expectativa de melhorias para a mobilidade e segurança na região.
O anteprojeto vai abranger um total de 8,27 quilômetros de rodovias. Desse total, 4,97 quilômetros são do próprio contorno, que faz parte da PR-323, e outros 3,30 quilômetros da PR-170. Além disso, o projeto inclui a adequação do acesso ao distrito de Nossa Senhora Aparecida, que fica fora do trecho que será duplicado. O prazo estabelecido para a elaboração completa do anteprojeto é de 10 meses, um tempo considerado ágil para um projeto dessa magnitude.
Mas a duplicação da pista é apenas uma parte do que está previsto. O anteprojeto vai estudar também a implantação de acostamentos, vias marginais e a correção de curvas, medidas que visam aumentar a segurança e a fluidez do tráfego. Um dos pontos mais importantes são as cinco interseções em desnível que serão projetadas, sendo quatro no contorno e uma na PR-170. Essas interseções, que podem ser viadutos ou trincheiras, estão previstas para os seguintes locais: entroncamento da PR-323 com a BR-369, PR-323 com a Estrada São Rafael, PR-323 com a Rua Barão do Rio Branco, PR-323 com a PR-170, e da PR-170 com a Avenida Júlio Braz Damasceno.
Outras interseções ao longo do contorno também passarão por readequação, mas em nível, o que significa que serão transformadas em rotatórias ou trevos, soluções que ajudam a organizar o tráfego e reduzir acidentes. O projeto ainda prevê a implantação de uma série de melhorias para pedestres e para o meio ambiente, como passeios para pedestres, iluminação rodoviária, passarelas, abrigos para parada de ônibus e ações de recuperação ambiental.
No acesso ao distrito de Nossa Senhora Aparecida, que será feito pela Estrada Bartira, o anteprojeto vai estudar as melhores soluções para garantir que o tráfego entre a PR-170 e a via municipal ocorra com segurança e eficiência. Essa atenção aos acessos locais mostra que o projeto não visa apenas melhorar o fluxo de veículos de passagem, mas também a qualidade de vida das comunidades do entorno.
Enquanto o projeto do Contorno Norte de Rolândia avança na fase de planejamento, outras obras rodoviárias no Paraná seguem em ritmo acelerado. Um exemplo é o contorno viário de Palotina, que já alcançou 91% de conclusão, mostrando a capacidade do estado em executar grandes obras de infraestrutura. Além disso, o governo estadual anunciou recentemente, em apenas dois dias, investimentos de R$ 414 milhões para a pavimentação de três rodovias, reforçando o compromisso com a melhoria da malha viária paranaense.
A duplicação do Contorno Norte de Rolândia é uma obra aguardada há anos pela população e pelos usuários das rodovias da região. Com o anteprojeto em andamento, espera-se que em breve a licitação para a execução das obras seja lançada, dando início a uma nova fase de transformação na infraestrutura do Norte do Paraná. A expectativa é que, uma vez concluída, a obra traga benefícios como redução de congestionamentos, maior segurança no trânsito e um impulso para o desenvolvimento econômico regional.
