O recém-inaugurado trecho 1 do Rodoanel Norte, que teve o tráfego liberado para os motoristas nesta terça-feira (23), representa muito mais do que uma nova via para desafogar o trânsito da região metropolitana de São Paulo. A rodovia nasce com um diferencial tecnológico que coloca o Brasil no patamar das estradas mais modernas do mundo: um sistema inteligente de monitoramento que funciona como o verdadeiro "cérebro" da operação.
No coração dessa operação está o Centro de Controle Operacional (CCO), uma estrutura que funciona 24 horas por dia, sete dias por semana, de forma ininterrupta. Equipado com 32 câmeras dotadas de inteligência artificial e um sistema de gestão centralizada das informações, o CCO recebe, analisa e transforma dados em ações práticas em tempo real. "É uma estrutura feita para estar sempre operacional", destaca Brendon Ramos, CEO da concessionária Via Appia.
A tecnologia permite que o sistema identifique automaticamente situações fora do padrão ao longo dos 24 quilômetros do trecho. "Com nossas câmeras com inteligência artificial, a gente consegue identificar eventos incomuns, de forma automática. Desde um cone caído na rodovia, por exemplo, até um motorista com comportamento inadequado", explica Ramos em entrevista à Agência SP. "Tudo que foge da normalidade, o sistema avisa".
Cada tipo de ocorrência é classificado de forma específica, permitindo que o centro de controle adote respostas diferentes conforme a natureza do evento. Quando um alerta é acionado, o CCO mobiliza imediatamente os recursos necessários - guinchos, ambulâncias ou equipes de apoio - reduzindo drasticamente o tempo de resposta e ampliando a segurança dos usuários.
Dentro dos túneis do Rodoanel Norte, a tecnologia garante suporte imediato. O CCO acompanha continuamente os sistemas desses trechos críticos, permitindo identificar rapidamente qualquer anormalidade, como veículos com problemas mecânicos. Em situações mais graves, o próprio centro pode acionar remotamente os sistemas de segurança. "A gente consegue, inclusive, acionar o sistema anti-incêndio dos túneis daqui mesmo", complementa o executivo.
Outro aspecto inovador monitorado pelo sistema é a circulação da fauna. As câmeras permitem acompanhar a passagem de animais e identificar pontos com maior incidência, contribuindo para a gestão das estruturas existentes na rodovia, como as passagens de fauna. Esse controle amplia a segurança tanto para os motoristas quanto para os animais, reduzindo riscos de acidentes.
As câmeras instaladas no Rodoanel Norte já nascem com tecnologias avançadas e possibilidade de evolução ao longo do tempo. O padrão tecnológico adotado permite configurar a identificação de comportamentos considerados de risco. À medida que a operação avança, a inteligência artificial passa a reconhecer novos padrões e aperfeiçoar a detecção de eventos, tornando o monitoramento cada vez mais preciso.
Toda essa estrutura é sustentada por um sistema de energia projetado para garantir que o CCO permaneça operacional mesmo em situações adversas. O fornecimento conta com diferentes camadas de segurança: energia da concessionária local, sistemas de no-break e geradores próprios. Essa configuração assegura o funcionamento contínuo do centro de controle e dos demais sistemas da rodovia.
Além do monitoramento por imagem, o CCO tem papel estratégico no acionamento e na coordenação das equipes de atendimento ao longo do trecho. A estrutura operacional disponível inclui três guinchos (dois leves e um pesado), duas ambulâncias (uma de pronto atendimento e outra de suporte avançado), caminhão-pipa, caminhão boiadeiro e equipes de inspeção de tráfego que atuam de forma permanente em toda a extensão da via.
O centro também é responsável pelo atendimento telefônico operacional, por meio do 0800 da rodovia, voltado a emergências e informações sobre o tráfego. Já o canal da Ouvidoria funciona em horário administrativo e é destinado a manifestações como reclamações, solicitações, sugestões e elogios, mantendo o CCO dedicado integralmente às demandas operacionais e emergenciais.
Para a concessionária, o modelo adotado no Rodoanel Norte representa um legado tecnológico para o Estado de São Paulo. A proposta é demonstrar que é possível implantar no Brasil um padrão de monitoramento compatível com o das rodovias mais modernas do mundo, com 100% da via acompanhada em tempo real e decisões centralizadas em um único centro de controle.
"Mostrar que é possível trazer um padrão tecnológico moderno, que o mundo aponta, para o Brasil e para o estado de São Paulo, é o primeiro passo", afirma Brendon Ramos. Segundo ele, a expectativa é que esse tipo de estrutura seja replicado em outras rodovias concedidas no país. "É um padrão em que 100% da rodovia é monitorada e a informação vai para um centro único, que toma ações de forma célere para salvar uma vida. Esse é um legado que veio para ficar, e o Rodoanel é o primeiro grande exemplo disso."
