Uma espera que se arrastava por mais de três décadas finalmente tem data para acabar em Tatuí, cidade do interior paulista. Nesta quinta-feira (4), o Governo do Estado, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), assinou a autorização que libera o início das obras de construção e remodelação de três acessos cruciais na Rodovia Antônio Romano Schincariol (SP-127). O investimento estimado é de R$ 225 milhões, e a execução ficará a cargo da CCR SPVias, após aval da Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp).
O evento de assinatura, realizado no Anel Viário de Tatuí, reuniu autoridades como o prefeito Miguel Lopes Cardoso Júnior e o deputado estadual Ricardo Madalena, presidente da Comissão de Transportes e Comunicações da Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp). A cerimônia marcou o pontapé inicial para uma transformação que promete impactar diretamente a segurança viária, a fluidez do tráfego e a capacidade de escoamento da produção industrial da região.
Os três pontos de intervenção foram detalhados e representam soluções para gargalos históricos. No km 110, no trevo do Anel Viário/Guardian, haverá um novo desenho geométrico estratégico para a indústria, melhorando a conexão com a SP-129 e a Rodovia Castelo Branco e eliminando conflitos de tráfego pesado. Já no km 113, na Avenida Pompeo Reali – considerada a principal "porta de entrada" da cidade –, a modernização incluirá acessos melhor distribuídos para facilitar o fluxo de veículos e reduzir as longas filas, além da ampliação da interligação com a SP-141. No km 115, na região do Fórum e Leste, área de expansão imobiliária e comercial, as obras preveem ampliação de pistas, novos acessos laterais e dispositivos de retorno para garantir segurança ao acesso de condomínios e do complexo judicial.
O secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, destacou o alcance do projeto. "Estamos investindo na segurança, fluidez e qualidade de vida para os moradores de Tatuí e para quem utiliza a SP-127. Os novos acessos não apenas resolvem gargalos de tráfego, mas também impulsionam o desenvolvimento regional, facilitando o escoamento da produção e atraindo novos negócios", afirmou.
Impacto no desenvolvimento regional vai além da infraestrutura. As concessões rodoviárias em São Paulo são reconhecidas nacionalmente por sua qualidade: segundo a pesquisa 2024 da Confederação Nacional do Transporte (CNT), nove das dez melhores estradas do Brasil estão no estado, sendo oito sob concessão. Esse modelo tem reduzido em mais de 50% os índices de acidentes e mortes nas vias concedidas, graças a investimentos e gestão moderna. Além disso, espera-se que as obras gerem milhares de empregos e tenham impactos positivos nos setores de logística, agricultura, comércio e serviços.
O projeto integra o SP pra Toda Obra, o maior programa rodoviário da história de São Paulo, que prevê mais de R$ 30 bilhões em investimentos e 1.500 intervenções em 22 mil quilômetros de rodovias, incluindo vias públicas e concedidas. Para Tatuí, o fim da longa espera significa não apenas melhorias imediatas no dia a dia, mas um legado de crescimento e segurança para as próximas décadas.
