O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), deu início a um grande projeto de restauração e ampliação de duas importantes rodovias na região central do estado. Com um investimento de R$ 267,8 milhões, as obras nas rodovias PRC-487 e PR-460, que ligam os municípios de Nova Tebas e Pitanga, prometem melhorar significativamente a segurança e a fluidez do tráfego na região.
O trecho contemplado da PRC-487 começa na ponte sobre o Rio Muquilão, no limite entre Nova Tebas e Iretama, e segue até o entroncamento com a PR-460, no acesso para Manoel Ribas. Já o trecho da PR-460 inicia neste ponto e avança até o entroncamento com as rodovias PR-239 e PRC-466, no perímetro urbano de Pitanga. Ao todo, são 51,52 quilômetros de extensão que passarão por uma transformação completa.
Uma das novidades do projeto é a utilização da técnica de whitetopping em trechos da PR-460, próximo a Pitanga. Neste método, a pista asfáltica antiga é aproveitada como base para a aplicação de uma nova camada de pavimento rígido de concreto, que deve ter uma vida útil de aproximadamente 20 anos. Enquanto isso, na PRC-487, os serviços iniciais de terraplenagem e ampliação do sistema de drenagem de águas já estão em andamento.
Além da restauração do pavimento, a obra inclui uma série de melhorias estruturais. Serão implantadas terceiras faixas em todos os pontos críticos de ultrapassagem, acostamentos com 2 metros de largura (exceto onde houver faixa adicional, reduzindo para 1,2 metros em um dos lados), e a construção de um viaduto no entroncamento da PRC-487 com a PR-460. Também estão previstas duas rótulas alongadas em nível, uma no acesso a Nova Tebas e outra no perímetro do distrito de Catuporanga.
Outras intervenções importantes envolvem a correção da geometria de curvas acentuadas, a adequação de faixas adicionais existentes, a instalação de nova iluminação viária em três interseções, melhorias em quatro pontes, ampliação do sistema de drenagem, e a implantação de nova sinalização horizontal e vertical, além de dispositivos de segurança. Essas medidas visam reduzir acidentes e tornar o deslocamento mais seguro para motoristas e pedestres.
A previsão do DER/PR é de que a obra seja concluída em outubro de 2027. Enquanto isso, em outras frentes, a duplicação da PR-317 entre Maringá e Iguaraçu já alcançou 82% de execução, e o departamento contratou estudos ambientais e projetos para a pavimentação em Guaraqueçaba, demonstrando um esforço contínuo para modernizar a malha viária paranaense.
Com este investimento milionário, o governo do Paraná busca não apenas recuperar rodovias degradadas, mas também promover o desenvolvimento econômico e social da região central, facilitando o transporte de cargas, o acesso a serviços e a integração entre municípios. A expectativa é que, ao final das obras, os mais de 50 quilômetros de estradas restauradas ofereçam um trajeto mais rápido, seguro e confortável para todos os usuários.
