Passado um ano do início das novas concessões rodoviárias em São Paulo, estruturadas pelo Governo do Estado, os primeiros resultados começam a se consolidar em diferentes regiões paulistas. Somados, os investimentos já superam a marca de R$ 600 milhões nos primeiros 12 meses de operação de dois dos principais projetos em andamento: a Rota Sorocabana e a Nova Raposo. O foco tem sido a recuperação imediata das rodovias, ampliação da segurança e melhoria dos serviços ao usuário.
Na Rota Sorocabana, que conecta 17 municípios ao longo de 460 quilômetros, mais de R$ 400 milhões já foram aplicados em intervenções estruturais e operacionais. O primeiro ano foi marcado por obras relevantes, como o início da duplicação da SP-250 e ações de estabilização em trechos críticos da SP-079. Além disso, um amplo pacote de recuperação da malha viária incluiu 230 quilômetros de recomposição asfáltica, intervenções em acostamentos e correções de desníveis ao longo da pista.
O avanço também se reflete na modernização da sinalização e da infraestrutura, com milhares de pontos requalificados e reforço na iluminação e nos dispositivos de segurança. Essas medidas elevam o padrão das rodovias que conectam o eixo Sorocaba–sudoeste paulista, uma região com forte atividade econômica e logística.
Já na Nova Raposo, que faz a ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo e o interior, os investimentos ultrapassam R$ 224 milhões em menos de um ano. As ações se concentraram especialmente na recuperação do pavimento, requalificação de passarelas e reforço da sinalização. Serviços de conservação também foram intensificados, impactando diretamente a segurança viária em um dos corredores mais movimentados do estado.
O trecho entre Cotia e a capital, historicamente marcado por alto volume de tráfego e acidentes, já apresenta melhorias operacionais. Há reforço na fiscalização, presença de equipes em campo e início da reorganização da infraestrutura viária, medidas que visam reduzir congestionamentos e aumentar a segurança dos usuários.
Além das obras, os dois projetos avançaram na estruturação dos serviços ao usuário. Houve ampliação das bases de atendimento, viaturas operacionais, ambulâncias e equipes de inspeção. Centros de controle que operam 24 horas permitem monitoramento contínuo e resposta mais rápida a ocorrências, como acidentes ou interdições.
Os números reforçam uma mudança de abordagem na política de concessões do Estado, que prioriza intervenções já no início dos contratos. Em vez de concentrar investimentos apenas no longo prazo, os projetos vêm antecipando melhorias visíveis nos primeiros meses de operação, especialmente na recuperação da malha existente e na qualificação dos serviços.
Ao longo dos próximos anos, o impacto tende a se ampliar. Somadas, as duas concessões preveem mais de R$ 16 bilhões em investimentos ao longo dos contratos, com obras de duplicação, implantação de vias marginais, ampliação de acostamentos e modernização completa da infraestrutura rodoviária.
As concessões da Rota Sorocabana e da Nova Raposo integram uma estratégia mais ampla do Governo de São Paulo de requalificação dos principais corredores logísticos do estado. O foco é reduzir gargalos, melhorar a fluidez e aumentar a segurança viária em eixos que conectam a capital, o interior e o sistema produtivo paulista.
O projeto faz parte do programa SP pra Toda Obra, iniciativa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Artesp. O investimento total é de R$ 30,5 bilhões, considerado o maior da história do estado de São Paulo em infraestrutura rodoviária.
