Duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo inicia pavimentação de concreto

A tão aguardada duplicação e restauração da PRC-466, que liga as cidades de Pitanga e Turvo, no coração do Paraná, deu um passo decisivo nesta terça-feira (13). O marco foi o início da pavimentação em concreto, um momento simbólico que sinaliza a transformação definitiva deste importante corredor logístico e de mobilidade regional. Os trabalhos começaram no perímetro urbano de Pitanga, com as primeiras placas de concreto sendo executadas por uma máquina pavimentadora, e seguirão pelos próximos meses rumo a Turvo, em um trecho total de 45,4 quilômetros.

O novo pavimento rígido de concreto é a grande estrela da obra. Com uma espessura de 23 centímetros e uma vida útil projetada de 30 anos, ele promete revolucionar a experiência de quem trafega pela rodovia. A expectativa é de muito mais segurança e conforto para motoristas, caminhoneiros e passageiros, além de uma redução significativa nos gastos com conservação e manutenção nas próximas décadas. A técnica utilizada, conhecida como whitetopping, aproveita o pavimento asfáltico existente como base para a nova camada de concreto, otimizando recursos e tempo.

A obra é uma realização do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), uma autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). O investimento total é de R$ 514,2 milhões, um valor que reflete a magnitude e a importância estratégica do projeto para o desenvolvimento do centro do estado. Até o momento, a execução física da duplicação atingiu 11,84%, englobando principalmente serviços de terraplenagem, implantação do sistema de drenagem de águas e a construção de um novo viaduto no entroncamento da PRC-466 com as rodovias PR-239 e PR-460.

A infraestrutura vai muito além do asfalto novo. O projeto prevê a construção de mais dois viadutos: um em Pitanga, no cruzamento com a Avenida Universitária, e outro no entroncamento com a PR-456. Também está incluída uma passarela para pedestres em Pitanga, garantindo mais segurança para os moradores, e novas pontes sobre os rios Carazinho e Bonito. Para completar o pacote de melhorias, a obra contempla retornos em nível, nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para parada de ônibus e iluminação nos viadutos e retornos.

Enquanto a pavimentação avança, também estão em andamento os serviços de melhorias na pista existente, preparando o terreno para receber o concreto. A previsão do DER/PR é de concluir todos os serviços em abril do ano que vem. Quando finalizada, a nova PRC-466 não será apenas uma rodovia mais moderna e segura, mas um legado de infraestrutura que deve impulsionar a economia, melhorar a logística de escoamento de produção e conectar comunidades com mais qualidade e eficiência por pelo menos três décadas.